Radiaalrehv (radiaalrehv) Radiaalrehv on rehvide struktuurne vorm, mis erineb diagonaalrehvidest, kaarrehvidest, rõhku reguleerivatest rehvidest jne. Radiaalrehvide rahvusvaheline koodnimetus on "R", üldtuntud kui "traadirehvid". .
1. Tavalised diagonaalrehvid on sisekummidega tavaliste diagonaalrehvide struktuur ja kaldrehvid koosnevad peamiselt turvisest, nöörikihist, puhverkihist ja randmest. Tavaliste diagonaalrehvide koorekihi ja puhverkihi nöör ristuvad ja asetsevad turvise keskjoone suhtes alla 90-kraadise nurga all.
2. Radiaalrehvi koorkiht on paigutatud turvise keskjoone suhtes 90-kraadise või 90-kraadise nurga all, mis on kooskõlas kihtrehvi meridiaani lõiguga, sarnaselt maapealse meridiaaniga. , seega nimetatakse seda radiaalrehviks. Tänu koorekihtide sellisele paigutusele saab radiaalrehvide nöörikihtide arvu tavaliste diagonaalrehvidega võrreldes vähendada umbes 40 protsenti -50 protsenti. Radiaalrehvi ümbermõõdu suund on ühendatud ainult kummiga, nii et sõidu ajal tekkiva suure tangentsiaalse jõu talumiseks ja rehvi jäikuse parandamiseks on radiaalrehvil ka mitu nöörikihti ja radiaalosa suur nurk (nurk 70-75), suur tugevus, ei ole lihtne venitada ümbermõõtu ümbermõõt, mis sarnaneb puhvervöö kihiga. Vöökiht on tavaliselt valmistatud kangast nöörist (nagu klaaskiud, polüamiidkiud) või suure tugevusega ja väikese tõmbedeformatsiooniga terasnöörist.