1. Pöörake rohkem tähelepanu õhurõhule
Kontrollige rehvirõhku igal ajal, auto rehvirõhk peaks olema 2.{1}}.5 baari, kui õhurõhk on liiga kõrge, väheneb mugavus, rehvi keskmine kulumine on tugevam, haardumine nõrgeneb, rool on ülejuhitav; kui õhurõhk on liiga madal, väheneb ka mugavus, suureneb rehvimüra, rehvi mõlema külje kulumine on suur, haarduvus nõrgeneb, rool on ebapiisav ja torkeoht on kerge .
2. Turvisel pole pragusid
Kontrollige regulaarselt rehvi pinda pragude, deformatsioonide ja muude defektide suhtes. Rehvi mustrisoon muutub sõidukulumise tõttu järk-järgult madalaks, kui seda siluda, kaotab see äravoolu ja libisemisvastase efekti, auto jõudlus väheneb oluliselt ning näiliselt väike pragu on varjatud oht torgata suurel kiirusel. Lisaks pöörake tähelepanu väikeste kivide õigeaegsele eemaldamisele soones.
3. Vältige äkkpidurdamist
Käivitage mitte liiga tugevalt, vältige sagedast pidurite ja hädapidurduse kasutamist, et mitte kiirendada turvise kulumist rehvi ja maapinna lohisemise tõttu; Autode pööramisel, möödasõidul, ristmikest, kitsastel teedel, raudteeülesõidukohtadel ja muudes kohtades möödudes tuleks valdada sobivat kiirust ning pöörata tähelepanu teepinnale, jalakäijatele, sõiduki dünaamikale, olla pidurdamiseks valmis, vähendada sagedast pidurdamist, vältida hädapidurdust, vähendades seeläbi rehvide kulumist.