Hiljuti kaebasid mõned rehvibossid, et osa autoomanikke valib rehve ostes ainult uusima seeria rehve, "hiilib nina" pika laoseisuga rehvide peale ja arvab, et 2-3 aastat seisnud rehvid muutuvad "aegunud". rehvid." Kas see on tõesti nii? Kuidas tuleks rehve säilitada? Millised tegurid mõjutavad rehvi jõudlust? Kui kaua kulub aega, enne kui rehve loetakse aegunuks?
Maailmas ei ole praegu ühtegi standardit rehvi aegumiskuupäevade määramiseks, sest iga rehvi kahjustus sõltub paljudest teguritest nagu temperatuur, koormus, rehvirõhk, kiirus ja isegi teeolud, millel rehvi kasutatakse.
Seetõttu on väga ebatäpne oletada, et rehvid aeguvad pärast vaid 2-3 aastat seismist, eriti kuna neid rehve hoitakse heas keskkonnas ja neid ei ole mõjutanud ükski ülalmainitud teguritest.
Briti kummitootjate assotsiatsioon soovitab selgesõnaliselt mitte paigaldada sõidukitele uusi rehve, mis on olnud laos kuus aastat või kauem, ning nõuab, et kõik rehvid, mis on alates valmistamise kuupäevast vanemad kui 10 aastat, tuleb utiliseerida, olenemata sellest, kas need on kasutatud või kasutamata. .
Rehvi "aegumiskuupäeva" tuleks arvutada selle sõidukile paigaldamise hetkest, mitte valmistamise kuupäevast. Kuna ülalmainitud tegurid ja kulumine mõjutavad rehve ainult nende paigaldamisel ja kasutamisel, kuid mitte ladustamisel.
Uute rehvide ja kolme aasta laoseisu võrdlus
Araabia testitulemused näitavad, et ühe aasta kasutatud rehvide jõudlus on sarnane 10 aastat kasutamata rehvidega. Samal ajal säilitas Michelin rehvisegu omaduste testimiseks rehve 20 aastat konstantsel temperatuuril 40 kraadi Celsiuse järgi. Võrreldes rehvidega, mida oli kasutatud 40,000 kilomeetrit, leiti, et 20 aastat ladustatud rehvisegu rikneb kasutamise käigus kiiremini. Lõuna-Koreas ja Saksamaal viidi läbi võrdluskatsed uute ja kolm aastat laos seisnud rehvidega. Tulemused näitasid, et erinevus uute ja kolm aastat laos seisnud rehvide vahel oli tühine.
Rehvide säilitustemperatuur on kriitiline
Eespool mainisime, et rehvid, mida on hoitud 20 aastat püsival temperatuuril 40 kraadi Celsiuse järgi, halvenevad tõenäolisemalt kui rehvid, mida on kasutatud 40,000 kilomeetrit. Michelin juhtis tähelepanu ka sellele, et rehvide ladustamisel tuleb tähelepanu pöörata hoiutingimustele. Rehvide õige hoidmise üks põhitingimusi on temperatuur.
Euroopa Rehvide ja Velgede Tehniline Organisatsioon (ETRTO) soovitab rehve hoida temperatuuril, mis ei ületa 35 kraadi. Saudi Araabias läbi viidud uuring näitas, et 50 kraadi juures hoitud rehvid vananesid kaks korda kiiremini kui 40 kraadi juures ja neli korda kiiremini kui 30 kraadi juures hoitud rehvid.
Tegelikult saavad rehvipoed autoomanikele laos olevate rehvide kohta selgeks teha, muretsemata "aegumise" pärast. Lisaks kasutatakse pika laoseisuga rehvide puhul sageli madalate hindadega tutvustusi. See on tegelikult autoomanikele kasulik. Need on turvalised ja usaldusväärsed, neid saab julgelt osta ja säästavad raha.
