Universaalrehv vaikne -teel agressiivne maastikul-teel pikap-Jeep 4x4 maasturile

TRI-ACE PIONEER ATX on täiustatud teise-põlvkonna-maastikurehv, mis on mõeldud pikapitele, džiipidele, 4x4 linnamaasturitele ja maanduvatele sõidukitele. See tasakaalustab suurepäraselt vaikset maanteel mugavust ja usaldusväärset maastikul{6}}veojõudu, mis sobib 80% igapäevaseks asfaldiga sõitmiseks + 20% kruusa, liiva, mägede ja mudastel radadel. Võrreldes eelmise AT-versiooniga optimeerib PIONEER ATX turviseploki jäikust ja sisemise sulandumise konstruktsiooni, lisab iseseisvad kiviväljaviskeribid, uuendab 3-kihiga tugevdatud külgseina. Täielik LT suurusvahemik 15–22 tolli, läbinud ECE R117 ja DOT sertifikaadi, toetab -segasuuruses 40HQ konteinerivedu ja kohandatud isiklikku kaubamärki ülemaailmsetele autode hulgimüüjatele, maastikusõidukite tuunimispoodidele ja seiklusparkidele.

Tasakaalustatud kõikjal{0}}maastiku musterAstmestatud mitme{0}}nurgaga turviseplokid tagavad stabiilse haardumise mudal, liival ja kruusal; mõõdukas tühimiku suhe väldib liigset teemüra kõnniteel, saavutab nii maastikul-veojõu kui ka mugavuse maanteel.

Sisseehitatud{0}}kiviväljaviske ribidSõeludes olevad sõltumatud väljaulatuvad ribid eemaldavad sõidu ajal automaatselt väikesed kivid, takistavad kivide turvisesse puurimist, et pikendada rehvi kasutusiga, vähendada lõppkasutajate hoolduskulusid.

Muutuva helikõrgusega vaikne disainTurviseplokkide suvalise muutuva sammuga paigutus summutab resonantsmüra suurel kiirusel, palju vaiksem kui traditsioonilised MT- või karedad AT-rehvid, mis on ideaalne igapäevaseks pikaks{0}}maanteesõiduks.

3-kihiline tugevdatud külgsein integreeritud sisemise fusioonigaÜheastmeline kõrgtemperatuuriline-sulatusvorm ühendab turvise, terasrihma ja 3-kihilise polüesterkarkassi terviklikuks konstruktsiooniks. Tugev lõike-,-puhangu- ja rebenemisvastane-jõudlus madalal-rõhul maastikusõidul.

Kõik-ilmastiku- ja veljekaitseMulti-funktsionaalne kulumiskindel-kumm töötab hästi suvel, talvel ja kergel lumel; õlal kõrgendatud veljekaitse kaitseb valuvelgi kivistel teedel kriimustuste eest.

Suur koormus ja stabiilne juhtimineRistterasrihma kiht hajutab ühtlaselt koormussurvet, säilitab täiskoormusel stabiilse maanduskontakti, vähendab rehvi deformatsiooni suurel{0}}kiirusel sõitmisel või ronimisel.

Pakendi üksikasjad: Standardne pakkimine ekspordiks või vastavalt teie soovile. Müüa kiirveoauto radiaalrehv.

Integreeritud turvis{0}}karkassi kuumsulatusvormimineKasutab täis-protsessiga ühekordset vulkaniseerimise-sulatustehnoloogiat, turvise kumm on tihedalt ühendatud karkassikihiga ilma tühikuteta, vältides tõhusalt turvise eraldumist, koorumist või plokkide kukkumist keeruka maastikul-väände ja löögi alla.

Kahekordse ristiga kõrge{0}}tõmbeterasest rihmakihtKaks kihti ülitugevast{0}}terastraadist, mis on paigutatud risti, kuum-sulatatud täis-ringi õmblusteta nailonist ümbrisribaga. Lukustage rehvi võra struktuur, piirake radiaalset deformatsiooni suure koormuse korral, parandage suurel-kiirusel stabiilsust ja löögi hajutusvõimet.

3-kihiline polüesterkarkass integreeritud fusioonskelettKolm virnastatud kõrge{0}}tihedusega polüesterkoorekangast sulatatakse kuumalt terveks rehviskeletiks. Parandab oluliselt külgseina rebenemiskindlust, toetab pikaajalist-madalat-survet-teel sõitmist ilma püsiva mõhna või deformatsioonita.

Optimeeritud kolmnurkse kummiga liitmise üleminekukihtPaksendatud kolmnurkne kumm, mis on integreeritud randi ja külgseina vahele, sujuv jäik üleminek randmelt rehvi õlale, suurendab roolitundlikkust ja kohalikku löögivastast-võimet.

Pidev ühe terastraadist helmesüdamiku liitstruktuurTerve terastraadist rantide kimp on täielikult kuumalt ühendatud sisevoodriga, lukustage rehv kindlalt veljele, vältige velje libisemist suure pöördemomendi korral ronimisel või maastikusõidul.

K: Kas universaalrehve saab kasutada{0}}lumisel ja jäisel ajal?

V: Jah, enamikul-maastikurehvidel on spetsiaalne mitmeotstarbeline-mustrikujundus, mis tagab suurepärase haarduvuse lume- ja jääkattega teedel.

K: Kas kõik{0}}maastikurehvid mõjutavad kütusekulu?

V: Jah, -maastikurehvidel võib olla veidi suurem veeretakistus kui tavalistel rehvidel, mis võib veidi vähendada kütusekulu. Kuid parema veojõu ja vastupidavuse eelised kaaluvad selle väikese puuduse üles.

Kuum tags: Universaalrehv vaikne-maanteel agressiivne maastur-teel pikap-Jeep 4x4 linnamaasturile, Hiina Universaalrehv vaikne-Agressiivne maanteel maastikurehv-Maanteel pikap-Jeep 4x4 maasturile tootjad, tarnijad, tehas