Rehvide puhul võib vastavalt konkreetsele kasutushooajale rehvid jagada ka lamellrehvideks, suverehvideks ja talverehvideks.
Suverehvid, mitte ainult suverehvid
Vähem ekstreemsetes kasutuskeskkondades on suverehvid meie ümber tavaliselt rohkem levinud. Kuigi neid nimetatakse "suverehvideks", ei kasutata neid ainult suvel. Teoreetiliselt, välja arvatud talverehvid, saab suverehve kasutada ruudukujulistena nii kevadel, sügisel kui ka suvel. Teisisõnu, välja arvatud juhul, kui teil on vaja väljakutseid äärmuslikele kliimatingimustele, nagu jää, lumi, pakane ja külm, on suverehvide jõudlus tavaliselt enam kui piisav ilmastikutingimustes, mille temperatuur on üle 7 kraadi. Põhjus, miks suverehvidel on madalam töötemperatuuri piir 7 kraadi, on see, et kui rehvi temperatuur langeb alla selle väärtuse, hakkab rehvil olev kumm kõvenema, vähendades rehvi haardumist ja ohustades sõiduohutust.
Lamellrehvid, lamellrehvid
Lamellrehvid ehk lamellrehvid, nagu nimigi ütleb, on rehvid, mida saab teoreetiliselt kasutada aastaringselt. Enamiku lamellrehvide turvise disain ja valem on projekteerimisel siiski mõeldud suhteliselt tavaliste sõidutingimuste ja kliimatingimuste jaoks.
Teisisõnu, kuigi lamellrehvid on saadaval talvel, ei ole lamellrehvide ohutuse liiasus libedale jääle ja lumisele teele kuidagi nii hea kui spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud talverehvid. Selle välimus on lihtsalt talve- ja suverehvide kompromissi produkt.
Kompromissi tulemusel on tegelikul sõidul lamellrehvide jõudlus mõnevõrra kehvem. Igapäevaseks sõiduks pole seda tüüpi rehvid sugugi paremad kui suverehvid ning jäistel ja lumistel teedel jäävad need kõvasti alla spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud talverehvidele.
Seega võib vaid öelda, et rehvide valik on ikkagi andmise ja võtmise küsimus. Ilma täiusliku vastuseta peavad autoomanikud rohkem mõtlema, millise otsuse teha. Seega, kui see oleks teie, kas oleksite nõus rohkem raha maksma ja kontrolli osas järeleandmisi tegema, et säästa talvisest rehvivahetusest?
