Kuna inimeste nõudmised auto mugavusele lähevad aina kõrgemaks, muutuvad tänapäeva autoomanikud rehvide ostmisel üha valivamaks rehvide vaikse töövõime osas. Eriti viimastel aastatel on uute energiasõidukite populaarsus pannud autoomanikke vaiksetele rehvidele kõrgemaid nõudmisi esitama.
Rehvimüra olemus
Peamine rehvimüra allikas tuleneb turviseploki tabamisest vastu maad sõidu ajal. Kõrge jõudlusega tänavarehve kasutanud autoomanikel on sügav arusaam, et mida suuremad on turviseplokid, seda valjem on veeremüra. See on tegelikult "pumpamise müra", mis tekib siis, kui rehvid veerevad. Kui rehvimuster rullub üle tee, deformeerub turvisemustri kummiplokk, mis põhjustab rehvimustri ja teepinna vahelise õhu pidevat "pigistamist" ja "vabanemist" ning õhk purskab välja ja teeb müra.
Kuidas traditsioonilised rehvid müra kontrollivad?
Kuidas siis traditsioonilised rehvid müra kontrollivad?
Traditsiooniliste rehvide müra kontrollimiseks kasutatavad tehnilised meetodid hõlmavad turvise kummi pehmendamist (kummi materjali valem) ja turvisemustri disaini optimeerimist. Kasutades pehmemat kummimaterjali, väheneb rehvi põrkemõju; mõistliku mustri optimeerimise kaudu väheneb rehvi veeremise "käiguefekt".
Kuidas vaiksed puuvillased rehvid müraga toime tulevad
Vaiksetel puuvillarehvidel on aga veel üks "tapjaomadus": spetsiaalselt optimeeritud ja disainitud spetsiaalse polüuretaanist vaikse puuvilla kasutamine rehvide veeremismüra aktiivseks neelamiseks. Kui traditsiooniliste rehvide vaigistamise meetod on "vältida võimalikult palju müra tekitamist", siis vaiksete puuvillaste rehvide vaigistamise meetod on "aktiivne heli neelamine". Muidugi on tõeliselt vaikne puuvillarehvi meetod müraga toimetulemiseks "mitmesuunaline lähenemine".
Karkassi spetsiaalset vaikset puuvilla saab spetsiaalselt optimeerida vastavalt rehvi tegelikul veeremisel tekkiva müra sagedusele. Heli neeldumise efektiivsus on tugev, eriti rehvi põrke müra on väga tõhus. Seetõttu võivad vaiksed puuvillased rehvid jääda vaiksed ja mugavad erineva karedusega teedel sõites.
Inimesed pole kunagi lakanud püüdmast rehvide vaikust. Varem oli tugeva mootorimüra tõttu rehvimüra raske tuvastada. Kuid nüüd, sõidukite vaiksemaks muutudes ja elektrisõidukite esilekerkimisega, on sõiduki enda müra oluliselt vähenenud. Sel ajal muutub rehvimüra probleem oluliseks. See kehtib eriti mõne mootorita elektrisõiduki kohta. See sunnib rehvifirmasid välja töötama vaiksemaid rehve.
