Auto olulise osana vajavad rehvid regulaarset kontrolli ja hooldust ning kulumispiiri saavutamisel tuleb need välja vahetada. Pealegi eelistavad paljud autoomanikud rehvide ostmisel hea kulumiskindlusega rehve, kuid kulumiskindlus põhjustab ka kulumist. Kuhu kadus kogu rehvi kulunud kumm?
1. Maantee poolt adsorbeeritud
Kummimaterjal on suhteliselt pehme ja kiirel hõõrdumisel maapinnaga tekib kuumus, mis põhjustab kummi kokkutõmbumist ja rehvide kulumist. Kui maapinna temperatuur on liiga kõrge, adsorbeerub kumm kindlalt teepinnaga. Seetõttu on teekate paljude sõidukitega kohtades tumedam ning äkkpidurdus jätab autole tumedad jäljed.
2. Muutunud sudu
Kumm kulub kokkupuutel maapinnaga ja kulunud kumm muutub kummitolmuks. Sellist tolmu pole palja silmaga näha.
Rehvide kulumine teel võib põhjustada mikroskoopiliste kummiosakeste teele libisemist või õhku pöörlemist. Keskmiselt kaotab auto oma turvise kummist oma eluea jooksul ligikaudu 10–30%. Asjakohaste uuringute kohaselt moodustab seda tüüpi rehvide kulumisest põhjustatud mikrokumm 97% kogu keskkonnas leiduvast mikrokummist, ülejäänu põhjustab kunstmuru.
Umbes 75% rehviosakestest jääb teeäärest 5 meetri kaugusele, ligi 20% satub veekogudesse ja ülejäänud 5% pinnasesse. Teadlaste sõnul võib pinnavee reostuse mõttes rehvidest pärit kumm pinnale sattuda mitmel viisil. Pool kulunud rehvide kummist satub kanalisatsiooni ja 34% sellest läbib reoveepuhastiid ilma eemaldamata. , voolates seega veekogudesse. Varasemate katsete ja uuringute kohaselt on sellel inimesele suhteliselt väike mõju. Inimeste poolt liiklusteedel sissehingatavate tolmuosakeste hulgas moodustab rehvide kulumise osa vaid ühekohalise numbri. Alates 2000. aastast on suurendatud jõupingutusi vee ja pinnase reostuse ennetamiseks, mis tähendab, et osa mikrokummist saab eemaldada reoveepuhastitega.