Kui teil on vaja rehve vahetada, kas teil pole õrna aimugi, kust alustada ja kuidas rehve valida? Need kolm indeksit on tegelikult seotud rehvi jõudlusega.
1. Rehvi koormusindeks
Näiteks "HL 245/45 R 19101 Y XL". Selle HL-i rehvi kandevõime on 1819 naela (koormusindeks 101), mis on 10% rohkem kui sarnase (muu) XL-i standardi 1653 naela (koormusindeks 98). SL-standardi järgi ehitatud rehvid sobivad ka paljudele autodele, isegi keskmise suurusega mudelitele, ja taluvad maksimaalset koormust 1477 naela (koormusindeks 94).
Võib arvata, et koormusindeks on piisavalt kaugel, kuid tegelikult, kuna äkkpidurduse korral kannavad inerts kaks esiratast 80–90% sõiduki massist või isegi rohkem kui sõiduki massist. terve sõiduk, seega teoreetiliselt originaaltehas Rehvide kandevõime jätab topeltliigsuse, st kahe rehvi ülemine kandevõime on peaaegu võrdne sõiduki tühimassiga. Seega, mida kõrgem on koormusindeks, seda parem on sõiduki stabiilsus.
2. Rehvi maksimaalne kiirustase
Suure kiirusega rehvid jooksevad kiiremini ja madala kiirusega rehvid aeglasemalt. Seda on lihtne mõista. Sõiduautode rehvide kiirustase algab M-st ja tagapool olevad tähed tähistavad suuremat jõudlust. Praegune kiiruspiirang Hiina kiirteedel on aga 120 km/h. Tänapäeval jääb enamiku sõiduautode rehvide kiirusklass S ja Y vahele, mis tähendab, et maksimaalne vastupidavuskiirus jääb vahemikku 180-300 km/h. Nii suudavad nõudlust rahuldada peaaegu kõik sõiduautode rehvide kiirusklassid, kuid turul olevate tavarehvide kiirusklassideks on rehvid, mille kiirused on üle 200 tunnis. Millised on kiirrehvide eelised madalate kiirustega rehvide ees?
Suure kiirusega rehvidel on täiustatud õla- ja turvisekujundus, et paremini puhverdada soojuse teket ja rehvi deformatsiooni. Üldiselt on suurema kiirusindeksiga rehvidel parem haardumine sõiduki pööramisel. Välismaa elukutselised autojuhid viisid kunagi läbi kiirustasemete võrdleva testi. Kaks identset autot kasutasid sama suurusega rehve. Suurema kiirusega rehvidel oli parem pidurdusvõime ning juhi katsed näitasid, et suurema kiirusega rehvid pöördusid ülikiiretel kiirustel. Mida stabiilsem see on.
3. Rehvi kulumiskindluse indeks
Kulumiskindluse indeks trükitakse tavaliselt numbriliselt rehvi küljele. Mida suurem number, seda kulumiskindlam on rehv. Üldiste kodusõiduautode rehvide kulumiskindluse indeks jääb vahemikku Treadwear 240-400 ning erinevad tootjad märgistavad neid rehve rohkem mugavuse, vaikuse, kulumiskindluse jms järgi.
Tugevama haardumisega teerehvide kulumiskindluse indeks on aga tavaliselt 200 ja alla selle.
Rehvide mark, hind ja mudel on samuti tegurid, mida peame rehvide valimisel arvesse võtma. Kuid ülaltoodud punktid on kõige olulisemad asjad, mida rehvide ostmisel arvestada. Seetõttu peame vastavalt oma vajadustele valima mitmemõõtmelised rehvid.