Kas uued rehvid tuleks panna esi- või tagaratastele?

Rehvivahetusel puutume sageli kokku selliste probleemidega nagu: Kas parem on vahetada üks rehv või kaks rehvi? Millised kaks peaksin asendama? Kas uued rehvid tuleks panna esi- või tagaratastele? See on küsimus, millest paljud autoomanikud rehve vahetades sageli tähelepanuta jätavad. Paljud rehvitöökoja töötajad ei oska selget vastust anda. Nad teavad ainult seda, et parem on vahetada kaks rehvi; aga kas panna esi- või tagarehvid, see küsimus ajab paljudele jonni.
Kas uued rehvid tuleks panna esi- või tagaratastele? Tegelikult ühtset standardit pole ja seletused on erinevad, kuid iga seletus tundub olevat mõttekas. Vahetage esiratastele uued rehvid, sest esirattad vastutavad juhtimise eest. Uute rehvide vahetamine võib vähendada rehvide torkeohtu ja on ohutum. Uued rehvid on parema haardumisega ja pidurdamisel tugevamad. Vahetage uued rehvid tagaratastel, sest tagarataste haardumine on väga oluline. Väga ohtlik on, kui kurvides sõites tagarattad libisevad ja juhitavuse kaotavad!
Kas peaksime panema esi- või tagarattad?
Tegelikult sõltub teie sõidukist otsustamine, kas vahetada uued rehvid esi- või tagaratastel. Uute rehvide paigutus sõltub sõiduki sõiduomadustest ja sõidukeskkonnast. Vastavalt sellele saab määrata järgmised tingimused.
Vastavalt auto tüübile
Esirattaveoliste sõidukite omadused määravad, et esirattad peavad kandma suurt töörõhku. Igapäevase sõidu juhtimine, kiirendamine ja pidurdamine mõjuvad lõpuks esiratastele. Sest võrreldes tagaratastega kuluvad esiveoliste sõidukite esirattad tõsisemalt kui tagarattad ning ka rehvi lõhkemise võimalus on suur. Kui esirehv lõhkeb, muutub sõiduk väga raskesti juhitavaks ja äärmiselt ohtlikuks.
Seetõttu on esiveoliste sõidukite puhul soovitatav panna uued rehvid esiratastele ja analoogia põhjal tagaveolistele sõidukitele on kõige parem panna uued rehvid tagaratastele.
Tavaliselt on autojuhid, kes valivad tagaveolisi sõidukeid, rohkem huvitatud sõiduki juhtimisest. Uute rehvide paigaldamine tagaratastele ei ole läbitorkete ärahoidmiseks, vaid tagarataste haarduvuse parandamiseks. Tagaveoliste sõidukite võimsus on tagaratastel, nii et selle omadused on oma olemuselt tagaratastel on lihtne libiseda ja kui turvis on tugevalt kulunud, võib haarduvus kergesti kaotada, muutes sõiduki juhtimise ohtlikumaks. , eriti vihmase ja lumise ilmaga.