Lihtsamalt öeldes tähendab plussmõõtmine seda, kui rehvi ja/või velje suurust suurendatakse tootja poolt sõidukile pandud algsest suurusest. Suurema suurusega rehvid võivad dramaatiliselt muuta teie sõiduki välimust ja asendit ning kui see on õigesti tehtud, pole mootori juhtimismoodulit (ECM) vaja muuta.
Rehvide ja velgede plussmõõdud on olnud populaarsed enam kui 40 aastat, mil saadaval oli ainult pluss üks ja pluss kaks. Tänapäeval keskenduvad pluss suuruse määramise põhialused endiselt sama üldläbimõõdu (OD) säilitamisele, kui vahetatakse algvarustusse (OE) rehv ja velje suurus Plus 1, Plus 2 või Plus 3 vastu. Sarnane OD tagab ratta õõne ja kliirensi , jõuülekande, käigukasti ja spidomeetri/tahhomeetri näidud ei muutu.
Näide ülal; 16 × 6,5 velg ja 205/55R-16 rehv. Tüüpiline Plus 1 (1 tolli) suurus oleks 17 × 7 ratas ja 225/45R-17 ning Plus 2 (2 tolli) suurus oleks 18 × 8 ja 235/40 R-18.
Tri-Ace pakub esmaklassilisi reisijaterehve ülikõrge jõudlusega, crossoverite ja turismirakenduste jaoks.
AGA see, et see sobib, ei tähenda, et see sobib!
On oluline, et pluss-suuruses rehvil oleks sama või suurem koormusindeks (LI) ja kiirusrehv (SR). Ebapiisav LI võib olla enneaegsete rehvirikkete põhjuseks, samas kui ebapiisav SR võib põhjustada juhitavuse halvenemist, nagu kurvides ja pidurdusteekonnas.
Suurenenud suurus (suurendatud läbimõõduga) kergete veokite, džiipide ja maasturite rakendustes.
Suured muutused rehvi üldläbimõõdus on peamiselt seotud ½ ja ¾ tonni kaaluvate veoautode ja maasturite segmendiga. Suurem plussmõõt muudab nii spidomeetri ja tahhomeetri täpsust kui ka mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS), veojõukontrolli ja sõiduki stabiilsussüsteemi tõhusust, käigukasti käiguvahetuspunkte ja originaalvedrustuse osade kulumist.
Tutvuge Tri-Ace'i kergveokite ja linnamaasturite rehvide valikuga, et oma järgmise sõiduki suurust täpselt suurendada.
Täiustatud ECM-iga uuemaid sõidukeid saab ümber programmeerida suurema läbimõõduga rehvi vastuvõtmiseks, et tagada ülalnimetatud süsteemide vastav toimimine. Kõik muud vanemate ECM-iga sõidukid ei ole kergesti kohandatavad.
Nii uued kui ka vanad sõidukid on endiselt vastuvõtlikud vedrustuse riketele, kuna LT ja ujuva toote raskemad rehvi- ja veljekomplektid lühendavad rooli ja vedrustuse komponentide eeldatavat eluiga, tühistades tõenäoliselt ka garantii.
Pidage meeles, et sõiduki esteetika pole rehvide suuruse määramisel ainus prioriteet!