Ringrajasõiduks rehve valides on paljude juhtide üks esimesi küsimusi, kas nad peaksid kasutama libedat võidusõidurehvi või pool{0}}slicket võidusõidurehvi. Mõlemad on mõeldud jõudlussõiduks, kuid nende turvise kujundus, ettenähtud tingimused ja tüüpilised rakendused on erinevad.
Nende erinevuste mõistmine võib aidata juhtidel valida rehvi, mis vastab nende autole, rajatingimustele ja sõidustiilile.
Mis on Slick Racing Rehv?
Libedal rehvil on põhikontaktipiirkonnas vähe või puudub üldse tavapärane turvisemuster. Kuival võidusõidurajal jääb see rohkemal kummil rajaga kokku puutuma.
Libeda võidusõidurehvi peamine eelis seisneb selles, et see keskendub{0}}kuival rajal. Õige rehvitemperatuuri ja rajatingimuste korral võib suur kontaktpind tagada tugeva haardumise pidurdamisel, kiirendamisel ja kurvides.
Slick-rehve kasutatakse tavaliselt ringrajasõidus, kvalifikatsioonis, sprindis ja Time Attackis. Siiski on need üldiselt mõeldud kuivadele oludele ja nõuavad, et juhid pööraksid suurt tähelepanu rehvi temperatuurile ja seadistusele.
TRI-ACE's TRACK KING on libe võidusõidurehv, mis on välja töötatud kuival ringrajal ning on saadaval erinevates segudes erinevat tüüpi võidusõidu jaoks.
Mis on pool{0}}slick võidusõidurehv?
Pool{0}}libe rehv säilitab osa turvisemustrist, säilitades samas suhteliselt suure kontaktpinna.
Võrreldes täieliku libisemisega, annab pool{0}}lihtsus erineva tasakaalu kuiva-raja jõudluse ja kasutatavuse vahel. Seda leidub tavaliselt rajapäevadel, Time Attackil, klubivõistlustel ja muudel -jõudlussõidurakendustel.
Turvisemuster suudab ka vähese niiskusega toime tulla, kuigi pool{0}}libedat rehvi ei tohiks käsitleda kui tavalist märja-ilmaga maanteerehvi.
TRI-ACE RACETRACK R1 kasutab eristatavat scimitar-stiilis suunalist pool-libedat mustrit. Suured turviseplokid on kujundatud kuiva{5}}raja kontakti ümber, samas kui suunavaod ja külgmised lamellid aitavad juhtida soojust korduvate rajaseansside ajal.
Millise peaksite valima?
Vastus sõltub sellest, kuidas rehvi kasutatakse.
Sõitjale, kes keskendub peamiselt kuival ringrajal võistlustele ja maksimaalsele{0}}kuival rajal, võib libisemine olla sobivam valik.
Rajasõidu-päevasõitjatele ja võistlejatele, kes soovivad laiema kasutusalaga pool-slicket, võib pool{2}}slick olla praktilisem valik.
Samuti on olulised muud tegurid, sealhulgas:
Jälgida temperatuuri
Sõiduki kaal
Vedrustuse seadistamine
Sõidustiil
Ringide arv
Võistluse formaat
Rehvisegu
Pole ühtegi rehvi, mis sobiks ideaalselt igale ringrajale või igale juhile.
Miks on ühend oluline?
Turvise disain on vaid üks osa võidusõidurehvi jõudlusest. Olulist rolli mängib ka kummisegu.
Pehmemad segud võivad pakkuda tugevat haardumist lühematel seanssidel, samas kui kõvemad segud sobivad paremini pikemate jooksuaegade või kõrgemate rajatemperatuuridega.
Seetõttu pakuvad motospordi rehvitootjad sageli pigem mitut kombineeritud varianti kui üht universaalset spetsifikatsiooni.
Näiteks TRI-ACE TRACK KING on saadaval superpehmete, pehmete, keskmiste ja kõvade segudena erinevateks võidusõidurakendusteks.
Õige võidusõidurehvi valimine
Lõppkokkuvõttes seisneb libedate ja pool{0}}libisevate rehvide erinevus rehvi vastavuses tingimustes.
Kuival ringrajal võistluseks valmistuv sõitja võib eelistada libedat rehvi ja sobivat võidusõidusegu.
Juht, kes osaleb tavapärastel rajapäevadel, võib eelistada pool{0}}libisemist, mis pakub erinevat jõudluse ja kasutatavuse tasakaalu.
Rehvi mõistmine enne selle valimist on sama oluline kui õige suuruse valimine.