Kas teate, millised tagajärjed võivad olla väikesel paigaldusveal rehvipoes?
Kujutage ette, teel sõitnud Mercedes-Benz süttis ootamatult põlema. Põhjus oli selles, et rehvitöökoja töötaja paigaldas esi- ja tagarehvid tagurpidi. See kõlab uskumatult, kuid tegelikult juhtus see Nanjingi linnas Jiangningi ringkonnas ja seal polnud üldse inimohvreid.
Kuid see tuletab meile ka meelde, et rehvide tagurpidi paigaldamise tagajärjed võivad olla tõsisemad, kui arvate...
Tagurpidi paigaldatud esi- ja tagarehvid
Kuna paljusid tipptasemel autosid veavad tagarattad, on esi- ja tagarehvid disaini alguses erinevad ning erinevad on ka loomulikud näitajad ja suurused. Üldiselt on tagarataste laius suurem. Kui te ei tee vahet esi- ja tagarehvidel, mõjutab rehvide tagurpidi paigaldamine auto pöörlemist ja võimsust. Rasketel juhtudel võib see isegi põhjustada kogu auto pöörlemise, põhjustades sõiduki juhitavuse kaotamise.
Alguses mainitud Mercedes-Benz on sellepärast, et tagumised 275mm rehvid on paigaldatud esiratastele ja esirattad tuleks tegelikult paigaldada 245mm rehvidele. See tähendab, et pöörates ei jää esirataste ja roolinupu vahele midagi. Suurel kiirusel sõites tekitab rehvikumm hõõrdesoojust ja süttib. Seetõttu pöörake selle asendamisel kindlasti tähelepanu.
Paigaldusjuhised: Kui tegemist on tagaveolise autoga, tuleb spetsifikatsioonid paigaldada vanade rehvide spetsifikatsioonide järgi. Jõukorralduse tõttu on tagarehvide laius suurem kui esirataste laius.
Veeremissuund vastupidine
Tagurpidi veeremissuund viitab olukorrale, mis võib tekkida ühesuunaliste rehvide puhul. Ühesuunalised rehvid on rehvid, mis võivad pärast spetsiaalset projekteerimist veereda ainult ühes suunas. Seda tüüpi rehvide turvisemuster on spetsiaalselt loodud rehvi suunaga. Fikseeritud suunas veeremine võib rehvidest vett välja voolata ja takistust vähendada, mis toob kaasa suurema kütusesäästu. Kui rataste veeremissuunda muuta, suureneb kütusekulu, lüheneb rehvide kasutusiga ja nõrgeneb rehvide haardumine. Rasketel juhtudel võib see isegi põhjustada rehvide vibratsiooni, põhjustades sõiduki ebastabiilse sõidu ja altid õnnetustele.
Paigaldusjuhised: Ühesuunalisel rehvil on "ROTAION" ja noolemärk. Paigaldamisel järgige lihtsalt noole suunda.
Seest ja väljast paigaldatud vastupidi
Sisemine ja välimine kinnitus viitab konkreetselt olukorrale, mis võib tekkida asümmeetrilise mustriga rehvide puhul. Asümmeetrilise mustriga rehvide mustri orientatsioon ja mustri kuju toimivad kõik vastavalt disainile. Tagurpidi paigaldamisel ei vähene mitte ainult haarduvus, vaid ka hädapidurduse ja hädakiirenduse korral ei saavutata oodatud efekti. Rasketel juhtudel võib pidurdusteekond pikeneda ja liiklusõnnetuste tõenäosus suureneb.
Täpsemalt, asümmeetriliste rehvide äravoolusooned omavad parimat drenaažiefekti edasisuunas. Kui need paigaldatakse tagurpidi, väheneb drenaažiefekt oluliselt, mis suurendab vihmastel ja lumistel päevadel juhitavuse kaotamise tõenäosust. Lisaks on asümmeetrilise rehvi esiküljel väljast ja seest erinevad turvisemustrid. Välisküljel on spetsiaalne disain, et tagada parem tugi ja haardumine hädapöörete ja suunamuutuste ajal.
Paigaldusjuhised: Üldiselt trükitakse rehvidele tootmise ajal sisemised ja välimised märgised. Sisemine pool on SEES ja välimine pool VÄLJAS. Paigaldamisel pöörake lihtsalt tähelepanu sisemisele ja välimisele märgistusele ning paigaldage need. Lisaks on tavaliselt väljapoole trükitud valmistamise kuupäev, mis on ühtlasi ka viide.
Üldiselt ei tee rehvi tagurpidi paigaldamine kahju. See mitte ainult ei vähenda rehvi kasutusiga, vaid mõjutab ka rehvi kütusekulu, kontrolli ja vee äravoolu. Võib juhtuda tõsiseid ohutusõnnetusi. Seetõttu peavad rehvitöökojad kindlasti rehvid paigaldades paigaldama. Pöörake tähelepanu esi-, taga- ja paigaldussuunale ning ärge olge hooletu!
