Kui meie rehv maanteel katki läheb, vahetame selle varurehvi vastu ja seejärel läheme lähedalasuvasse rehvitöökotta rehvi parandama või vahetama. Keegi ei kasuta varurehvi alati tavalise rehvina. Autot ostes ütleb müüja meile ka, et varurehvi saab kasutada ainult ajutiselt ja sellega ei saa kogu aeg teel sõita. Mis vahe on siis varurehvil ja tavalisel rehvil?
Valikus kolm varurehvilahendust
Selles etapis on erinevad autofirmad varurehvide jaoks andnud kolm varianti, nimelttäismõõdus varurehvid, mittetäismõõdus varurehvidjavarurehve pole.
Täismõõdus varurehvi tehnilised andmed on samad, mis sõiduki tavarehvidel, nii et ka teie varurehv on selle spetsifikatsiooniga. See on suhteliselt lahke autofirma. Kuigi see võtab teatud hulga ruumi, annab see klientidele rohkem meelerahu. , isegi kui ma seda ei kasuta, peab see mul olema.
Mittetäismõõdus varurehv tähendab, et varurehv on palju väiksem kui sõiduki tavaline rehv ja suudab tagada ainult teie sõiduki aeglase sõidu. Näiteks kui teie spetsifikatsioon on 195/65 R15, võivad mittetäissuuruses rehvi tehnilised andmed olla ainult 13 või 14 tolli või isegi väiksemad. Üks on ruumi kokkuhoid ja teine raha säästmine. See ei ole tarbijatele hea. Kui tõesti juhtub teel rehviõnnetus, on mittetäismõõdus rehvidega varustatud auto tõeliselt naljakas. Väikeste kingadega suur auto näeb välja nagu kloun tsirkuses.
Paljude sõidukite puhul, mis ei paku varurehve, väidavad autofirmad, et nende neli rehvi on kõik kvaliteetsed rehvid ja ei põhjusta rehvi riket lühikese aja jooksul. Selle eesmärk on aga tegelikult kulude kokkuhoid. Varurehv on nagu kindlustus, selle tähtsust saab näidata vaid õnnetuses.
Varurehvide kasutamine ja hooldus
Kellelegi ei meeldi varurehvi kasutada. Varurehv peab olema seotud rehviõnnetustega, nagu läbitorkamine, ümberminek ja õhuleke. Kuid kui meil on vaja seda kasutada, peame tegema järgmised neli punkti, et saaksite pärast varurehvi kasutamist jätkata sõitu.
- Esmalt kontrollige enne paigaldamist varurehvi, et veenduda, et varurehv on täis pumbatud, pole kahjustatud ja seda saab kasutada. Sest paljud autoomanikud pole peale auto ostmist kunagi varurehvile tähelepanu pööranud. Nad on seda kolm-neli aastat pagasiruumis hoidnud. Kui neil on järsku vaja seda kasutada, tekivad paratamatult probleemid. Seetõttu peavad autoomanikud regulaarselt kontrollima, kui neil on kõik korras, tagamaks, et varurehv on alati saadaval.
- Teine on see, et installimisel tuleb see kindlasti õigesti paigaldada vastavalt juhistele. Paljud sekundaarsed õnnetused pärast varurehvi paigaldamist korduvad, kuna autoomanikul puudub rehvide paigaldamise kogemus, mistõttu on paigaldatud rehvid lahti ja sõidavad kiirustades.
- Kolmas on see, et tagavararehviga ei saa sõita kaua ega suurel kiirusel. Isegi kui on hädaolukord, on õige viis pärast varurehvi vahetamist esimesel võimalusel rehvipoodi kontrolli minna. Kui rehvi saab parandada, parandage see; kui seda ei saa parandada, asendage see uuega. loote. Tõsi, mittetäismõõdus varurehviga väga kaugele ei jõua.
- Neljas on see, et varurehvid on tavarehvidest väga erinevad. Hädaolukorras sõites ärge liikuge halbadele teedele ega võtke vägivaldseid asendeid. Parem on sõita aeglaselt kui kiiresti kiirendada.
Rehvide hooldust tuleb regulaarselt kontrollida. Kui tunned, et autofirma poolt pakutava varurehvi kvaliteet on kehv, võid selle asemele osta hea kvaliteediga ja samade näitajatega rehvi. Peaksite omandama varurehvide vahetamise oskused, et saaksite need igal ajal välja vahetada. Väikese oskuse omandamine võib kriitilistel hetkedel päästa elusid.
Varurehvi ebamugav paigutus
Varurehvide olemasolu oli algselt tagamaks autoomanike turvalisust, kuid nüüdseks on see muutunud pigem kasutuks asjaks. Paljud autofirmad ei pööra sellele tähelepanu ja autoomanikud ei pööra sellele enamasti tähelepanu ega isegi mõtle sellele, nagu enamik rehvitööstusi. Täpselt nagu inimesed, töötavad nad vaikselt nurgas, tulevad välja, kui vaja, ja nad on jõude, kui neid pole vaja.
Varurehv ei muutu kunagi korrapäraseks, kuid selle tähtsat rolli ei saa seetõttu ignoreerida. Varurehvi kvaliteedile ei saa seetõttu tähelepanuta jätta ega kasutada seda kehva rehvina ega saada isegi valesid tehnilisi andmeid. Kuigi varurehvist tavalist teha ei saa, on see tõepoolest asendamatu ja peab olema saadaval, soovitavalt täismõõdus.