Driftimine, motospordiala, kus juhid juhivad tahtlikult üle, põhjustades veojõu kaotamist, säilitades samas juhitavuse, on köitnud publikut kogu maailmas. Erinevalt traditsioonilisest võidusõidust, kus kiirus ja aeg on peamised eesmärgid, rõhutab triivimine stiili, täpsust ja auto kontrolli.
Tavalisel driftivõistlusel hinnatakse juhte joone, nurga, kiiruse ja üldise kokkupõrke järgi. "Joon" viitab teele, mille auto läbib kurvides, tabades ideaaljuhul rajale märgitud lõikepunkte. "Nurk" on auto triivi aste; mida suurem on nurk, seda raskem on seda juhtida. "Kiirus" on iseenesestmõistetav, kuid kriitiline, kuna suure kiiruse hoidmine triivimise ajal näitab juhi oskusi. Lõpuks on "mõju" kohtunikele ja publikule jäetud üldmulje, võttes arvesse selliseid tegureid nagu suits, müra ja juhi elegants.
Driftimisel kasutatavad autod on sageli tugevalt modifitseeritud, tugevdatud vedrustuste, täiustatud mootorite ja ekstreemsete tingimustega toimetulemiseks kohandatud rehvidega. Populaarsed mudelid on Nissan 240SX, Toyota AE86 ja Mazda RX-7. Need sõidukid on valitud nende tasakaalu, võimsuse ja tagaveo konfiguratsiooni järgi, mis sobivad ideaalselt triivimiseks.
Driftimisvõistlusi peetakse sageli suletud radadel, pakkudes kontrollitud keskkonda, kus juhid saavad oma sõidukite piire ohutult ületada. Sellised sündmused nagu Formula Drift sari ja D1 Grand Prix meelitavad ligi tuhandeid fänne, muutes spordi ülemaailmseks nähtuseks. Oma kiiruse, oskuste ja esitusoskuse seguga pakub driftimine ainulaadset ja haaravat motospordikogemust, mille populaarsus aina kasvab.
